【发动机气门间隙怎么调整】发动机的气门间隙是影响发动机性能和寿命的重要因素之一。气门间隙过大或过小都会导致发动机工作不正常，甚至造成机械损伤。因此，掌握正确的气门间隙调整方法至关重要。
一、气门间隙调整的基本原理
气门间隙是指在发动机冷态时，气门杆尾端与摇臂（或凸轮）之间的间隙。这个间隙的作用是为了补偿发动机工作时由于热膨胀而产生的变化。如果间隙不合适，可能会导致气门关闭不严、进气不畅、动力下降等问题。
二、调整气门间隙的步骤总结
1. 准备工作：确保发动机处于冷态，准备好工具如塞尺、扳手、螺丝刀等。
2. 确定气门位置：通过查看发动机维修手册，了解各缸的点火顺序和气门位置。
3. 找到压缩上止点：将发动机转至第一缸压缩上止点，以确保调整时气门处于关闭状态。
4. 测量现有间隙：使用塞尺测量气门间隙，确认是否符合标准值。
5. 调整间隙：根据测量结果，松开锁紧螺母，调节调整螺钉，使间隙达到规定数值。
6. 固定并复查：拧紧锁紧螺母后，再次测量确认间隙是否合适。
7. 重复操作：依次对其他气门进行调整。
三、不同车型气门间隙标准参考表
| 发动机型号 | 气门间隙标准（冷态） | 调整方式 | 备注 |
| 丰田 1ZR | 进气门0.25mm，排气门0.30mm | 螺钉调节 | 需配合正时标记 |
| 本田 B16A | 进气门0.20mm，排气门0.25mm | 螺母调节 | 可能需拆下气门室盖 |
| 奔驰 M111 | 进气门0.20mm，排气门0.30mm | 螺钉+垫片调节 | 需专业工具 |
| 宝马 N47 | 进气门0.20mm，排气门0.25mm | 螺钉调节 | 注意油封保护 |
| 现代 G4ED | 进气门0.25mm，排气门0.30mm | 螺钉调节 | 需使用专用量具 |
四、注意事项
- 调整前务必查阅车辆维修手册，确保数据准确。
- 调整过程中要避免损坏气门机构。
- 如果不确定，建议由专业技师操作。
- 调整后应试车检查发动机运行状况。
通过以上步骤和标准参考，可以较为系统地完成发动机气门间隙的调整工作。保持合理的气门间隙，有助于提升发动机效率，延长使用寿命。
